今年因省外多家企业出现“民工荒”并大量招工，导致民工大量外出。2010年2月22日，贵阳晚报刊登了一篇标题为《客车何时来，民工苦等待》的文章，报道了毕节东客站出现客流高峰，因运力不足造成旅客滞留的情况。我局与各地区运管部门及时进行沟通，得知近日来我省大部分地区均运力紧张，出现客流高峰。掌握基本情况后，我局高度重视。欧小海局长召开紧急会议，针对目前的情况进行了认真研究，商量应对措施。会议决定由欧小海局长、桂进军副局长、章友竞副局长分别带队赴安顺、六盘水、毕节等地区客运站了解情况并及时解决旅客滞留问题。

2月23日上午，欧小海局长、桂进军副局长等到了安顺市，到各发车点实地进行调研，了解安顺市长途旅客疏运以及运管机构、企业对运力的组织情况。要求运管处和客运企业要想办法调集所有符合条件的营运车辆，进行疏运，保证乘客都能按时出行。下午，桂进军副局长又带领相关部门人员到水城客车站调查了解乘客滞留情况。水城客车站内滞留乘客属于车主自行组客，由于出行广东方向乘客较多，正班车无法承担疏运任务，导致160多名乘客已滞留车站几天；加上水城公司处置不当，导致部分旅客情绪激动，矛盾激化，已有不稳定动向。桂进军副局长等一行了解情况后，督促客运企业和车站紧急组织了5辆客车，运管处还在现场办理了相关牌证， 160多名乘客得以前往广东，及时妥善解决了水城客车站的旅客滞留问题。

同日，章友竞副局长在毕节地区东客站实地了解情况后得知，因运管部门、客运公司、客运站对客源流量、流向、流时情况估计不明，没有及时安排运力疏运旅客，以致仍有大量旅客滞留在候车大厅，大多是毕节去往贵阳和省外方向的旅客。车站已从赫章、大方、黔西等地调用31辆大巴车加班运送长线旅客，同时调集了贵阳方向线路的18辆客车作为储备运力随时待命；但因毕节至贵阳专线的车主不满外人“抢生意”，便集体罢运，并召集一些人堵站台，不让其他车进站。在获知情况后，省运管部门向毕节政府部门进行了反映，当地公安部门介入劝解停运车主。在省运管局、毕节地区运管处、毕节政府应急办、公安部门的共同努力下，毕节至贵阳方向客车在罢运一个小时后恢复运行，很大程度上的缓解了旅客滞留造成的运输压力。

欧小海局长向安顺紫云公司负责人了解情况

欧小海局长、桂进军副局长实地了解发车情况

桂进军副局长在水城车站了解旅客滞留情况

章友竞副局长到毕节了解情况

经过多方面协调，滞留旅客都顺利登上了加班客车